Curso Mecânico de Moto 2.0 Academia do Mecânico
Curso Mecânico de Moto 2.0 Academia do Mecânico: Este treinamento vai te ensinar desde os princípios da mecânica básica até a fase da mecânica avançada.
O mundo da mecânica de motos está em constante evolução. Novas tecnologias e sistemas são introduzidos regularmente nas motocicletas. O curso 2.0 garante que os mecânicos estejam atualizados com as últimas tendências e inovações do setor.
O curso abrange diversos tópicos, desde os fundamentos básicos até diagnósticos avançados e reparos complexos. Isso permite que os mecânicos desenvolvam um conhecimento abrangente, tornando-os aptos a lidar com uma ampla gama de problemas nas motos.
A conclusão do Curso Mecânico de Moto 2.0 confere aos participantes uma vantagem competitiva no mercado de trabalho. Mecânicos bem treinados e certificados têm mais chances de serem contratados e também podem almejar melhores salários.
Mecânicos com treinamento especializado são frequentemente percebidos como mais confiáveis e competentes pelos clientes. Isso ajuda a construir uma boa reputação profissional e pode levar a uma base de clientes fiel.
O curso ensina técnicas avançadas de diagnóstico, permitindo que os mecânicos identifiquem com precisão os problemas nas motocicletas. Isso resulta em reparos mais eficientes e reduz o tempo de inatividade do veículo.
Mecânicos bem treinados entendem a importância da segurança nas motocicletas. Eles podem garantir que todas as operações de reparo sejam realizadas com os mais altos padrões de segurança, protegendo tanto o veículo quanto o cliente.
Participar do curso oferece a oportunidade de conhecer outros profissionais da mesma área. Isso pode levar a conexões valiosas, oportunidades de aprendizado contínuo e até mesmo colaborações futuras.
O conhecimento adquirido no curso não apenas melhora as habilidades técnicas, mas também contribui para o crescimento pessoal e profissional. Isso pode aumentar a confiança, a motivação e a satisfação no trabalho.
Curso Mecânico de Moto 2.0 Academia do Mecânico
Aprenda desde os consertos básicos rotineiros com explicações detalhadas e ilustradas, além de abordar tudo sobre como funciona um motor. Curso indicado para iniciantes e amantes dos motores e manutenções em motocicletas.
Veja abaixo o conteúdo completo do seu treinamento:
– Teoria Básica de Motores à Explosão
– Definição de Motor
– Cabeçote
– Cilindro
– Cárter
– Taxa de compressão – Motores à Gasolina
– Cilindrada
– Taxa de Compressão
– Motor Diesel
– Motores de 2 Tempos
– Ciclo de Motor 2T
– Ciclo de Motor2T – Escape
– Palhetas
– Lubrificação
– Mistura Diretamente no Tanque de Combustível
– Gráficos de Proporção Óleo – Gasolina X Rotação
– Sistema Autolube
– Manutenção Básica – Sangria do Autolube
– Descarbonização
– Sistema de Escape
– Efeito de Expulsão dos Gases por Pulsação de Escape
– Escapamento Comum
– Entrada da Mistura AR \ Combustível Sem Cárter
– Motores 4 Tempos
– Características dos Motores de Quatro Tempos
– Fase de Admissão
– Fase de Compressão
– Fase de Explosão
– Fase de escape
– Pistão fazer Motor de Tempos
– Retentores de Válvulas
– Anéis Desgastados
– Válvulas
– Manutenção
– Retíficas
– Amaciamento fazer
– Detonação de motor
– Brunicas e Pré-Ignição no Motor de Ignição por Faísca
– Fatores que influenciam no Surgimento da Detonação
– Fatores que Influem no Surgimento de Pré-Ignição
– Análise de Defeitos do Pistão
– Análise dos Defeitos da Biela
– Sistema de Abertura de Válvulas
– Fase de Admissão
– Fase de Compressão
– Pouca Folga
– Carburadores
– Princípio de Funcionamento
– Circuito Secundário
– Circuitos Auxiliares
– Sistema de Afogadores
– Respiro
– Circuito de Nível Constante
– Regulagem
– Regulagem de Marcha Lenta
– Mistura Rica
– Mistura Pobre
– Combustíveis e Lubrificantes
– Destilação Fracionada
– Gasolina
– Lubrificantes
– Tipos Óleos
– Viscosidade
– Quatro Aditivações de Óleo
– Tempos de Troca em Motocicletas
– Filtro de Óleo
– Óleos Usados em Motocicletas 2 Tempos
– Juntas
– Temperatura
– Fibras
– Borrachas
– Tela Metálica
– Anéis O’Ring
– Retentores
– Travas e Vedantes Químicos
– Velas de Ignição
– Comprimento de Rosca
– Diâmetro da Rosca
– Grau Térmico
– Terminais Supressivos
– Transmissão e Câmbio
– Reduções
– Motores OHV
– Fase de Combustão
– Fase de exaustão
– Freios
– Freio a Tambor
– Principais Defeitos nos Freios com Acionamento Mecânico
– Freio a Disco
– Sistema Hidráulico
– Sangria
– Como Proceder
– Fluido de Freio Hidráulico
– Substituição do Cilindro Mestre (Reparo)
– Pneus
– Marcações dos Pneus
– Outras Marcações
– Código Estrutural
– Tabela de Índice Carga
– Tabela de Símbolo de Velocidade
– Enchimento
– Retirada de Uso do Pneu
– Reparo
– Ressulcagem e Recapagem de Pneu de Motocicleta
– Armazenagem
– Formas de Armazenagem
– Câmeras de Ar Honda Tuffup
– Sistemas de Refrigeração
– Refrigeração Líquida
– Funcionamento
– Recomendações no Manuseio do Sistema de
– Revisão e Limpeza do Sistema de Arrefecimento do Motor
– Verificação do Nível do Líquido de Arrefecimento
– Válvula Termostática
– Radiador
– Ventilador de Refrigeração
– Interruptor do Ventilador de Refrigeração
– Tampa do Radiador
– O Tanque de Expansão
– Bomba de Água
– Inspeção do Selo Mecânico
– Diagnóstico Geral de Defeitos
– Normas de Segurança
– Monóxido de Carbono
– Eletrólito e Gás de Hidrogênio da Bateria
– Regulagem da Folga
– Motores OHC
– Folga nas Válvulas
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